KTM PRESENTA I MODELLI 2014

KTM-SPORTMOTORCYCLE ITALIA

COMUNICATO STAMPA, 20.05.2013KTM presenta la gamma cross/enduro 2014 e rinnova la 250 EXC-F! Il Costruttore austriaco si conferma punto di riferimento nel settore del fuoristrada e lo dimostra con l’introduzione della nuova gamma 2014. Sotto i riflettori i modelli Enduro e in particolare la 250 EXC-F dotata di un motore tutto nuovo e di numerosi aggiornamenti alla ciclistica.

KTM ha presentato a Capoterra (CA) dal 6 al 10 maggio la gamma fuoristrada 2014. Motocross, Enduro e Minicross sono i tre segmenti di mercato in cui la Casa di Mattighofen è leader grazie alla produzione di modelli all’avanguardia che hanno ottenuto negli anni un successo crescente. Pur avendo market-share che in alcuni Paesi si avvicinano o addirittura superano il 50%, KTM continua con un impegno sempre nuovo la ricerca e lo sviluppo legati al settore fuoristrada, con l’intento di offrire alla propria clientela il meglio in termini di prestazioni, affidabilità e piacere di guida.

Per il lancio della nuova gamma 2014 è stata scelta la Sardegna anche per omaggiare l’edizione del centenario della Sei Giorni Internazionale di Enduro che si correrà in terra sarda, ad Olbia, dal 30 settembre al 5 ottobre. Nell’occasione è stata presentata la tradizionale serie limitata KTM Six Days, modelli da enduro nelle cilindrate 125cc, 250cc, 300cc due tempi e 250cc, 350cc, 450cc e 500cc quattro tempi con le grafiche dedicate all’evento, la bandiera sarda, e una lunga lista di parti speciali montate di serie.

Alla scoperta della nuova stella: la EXC-F 250 Le novità principali introdotte nella gamma 2014 riguardano le moto da Enduro e nello specifico la 250 EXC-F a quattro tempi, vera e propria “star” della presentazione.

Fregiatasi del titolo di campione del mondo Enduro classe E1 nel 2012 col francese Antoine Meo, la 250 EXC-F ha quest’anno un motore tutto nuovo, realizzato sulla base del modello da 350cc che tanto successo ha riscosso nel mercato. Identica quindi la base dei carter, realizzati in lega di alluminio pressofusa e più leggeri rispetto al modello precedente.

Grosse novità anche nella parte termica con nuovo pistone dal diametro maggiorato, condotti di aspirazione rivisti, valvole di aspirazione in titanio più grandi, albero a camme dal profilo diverso. L’albero motore ha una corsa ridotta, nuova è anche la frizione con molla a tazza dotata di parastrappi interno. Tali modifiche, assieme ad un impianto di scarico rivisitato, hanno portato ad un aumento della coppia di ben 4Nm. Oggi più che mai la 250 EXC-F offre prestazioni al vertice della categoria.