HUSQVARNA PRESENTA LA GAMMA ENDURO 2017 COMPLETA

Husqvarna Motorcycles ha svelato oggi a Huskvarna, Svezia, paese natale dello storico marchio nato nel 1903, l’intera gamma totalmente rinnovata di modelli enduro.

Seguendo lo spirito pionieristico distintivo della Casa di origini svedesi, per il 2017 l’intera gamma enduro è stata riprogettata da zero. Grazie all’adozione delle tecnologie più avanzate le nuove Husqvarna stabiliscono il nuovo riferimento in termini di maneggevolezza, potenza, peso ed estetica.

Pesi notevolmente ridotti, guidabilità al vertice di categoria ed ergonomia rivista fanno sì che l’intera gamma 2 e 4 tempi Husqvarna offra il mix ideale tra prestazioni, qualità, funzionalità ed estetica. Tutti i modelli 2017 sono equipaggiati di nuovi motori più leggeri e compatti, con la gamma 4 tempi dotata di serie dell’esclusivo controllo di trazione attivabile tramite un pulsante al manubrio. I motori si sposano perfettamente con il telaio e la ciclistica inedita e offrono prestazioni al vertice di categoria, con interventi specifici mirati a garantire la massima soddisfazione ed efficacia nella guida.

La gamma Husqvarna enduro 2017 rappresenta il nuovo riferimento nel mercato off-road.

MODIFICHE ALLA CICLISTICA

I modelli Husqvarna enduro 2017 hanno una ciclistica rinnovata che garantisce al pilota maggior comfort e confidenza. Realizzato con i migliori standard di qualità da WP Performance Systems, il nuovo telaio è più leggero ed ha una rigidità torsionale incrementata del 20% per avere miglior stabilità e agilità. La rigidezza longitudinale è stata invece ridotta del 30% per dare al telaio maggiore flessibilità e assicurare l’ottima funzionalità delle sospensioni.

Il telaietto posteriore in composito, che rimane un’esclusività Husqvarna, è stato ridisegnato per accoppiarsi al nuovo telaio. Realizzato con il 30% di fibra di carbonio, questo componente è di 1 kg più leggero rispetto al precedente. Tutti i modelli Husqvarna 2017 hanno di serie piastre lavorate al CNC con offset 22 mm.

Novità su tutta la gamma enduro 2017 è la forcella WP Xplor 48 a cartuccia aperta, con molla in ogni stelo e funzioni ammortizzanti separate. Tutti i registri – compreso quello del precarico molla presente di serie – sono posizionati sulla sommità degli steli. Al posteriore, il nuovo ammortizzatore WP DCC (Dual Compression Control), azionato tramite leveraggio, è più leggero del precedente di 0,36 kg.

Le pinze e i comandi freno di alta qualità realizzati da Brembo si combinano con i dischi GSK per offrire una potenza decelerante ottimale. Il freno posteriore adotta ora un pistoncino da 24 mm di diametro (26 mm sui modelli precedenti), abbinato a un pedale freno più lungo di 10 mm per migliorare il controllo in frenata.

La cassa filtro integrata nel telaietto posteriore ha un nuovo disegno. I condotti di ammissione sono posizionati con precisione per evitare le deformazioni dovute alla pressione dell’aria e garantire il massimo in termini di flusso dell’aria e di protezione dallo sporco. Il filtro in spugna adotta un sistema di montaggio a prova d’errore, per un’installazione precisa e sicura. Le nuove sovrastrutture seguono i principi del design di ispirazione svedese, valorizzati dai colori giallo e blu di grande impatto.

PUNTI SALIENTI – CICLISTICA

=>Nuovo telaio con geometria ottimizzata

=>Forcella WP Xplor 48 progettata specificamente per l’enduro

=>Telaietto in tre pezzi realizzato in materiale composito con fibra di carbonio

=>Disegno del forcellone ottimizzato

=>Plastiche e grafiche completamente nuove

=>Paramotore di serie

=>Supporti pedane auto-pulenti

=>Leva freno posteriore 10 mm più lunga

=>Manopole ODI lock-on

=>Nuovo disegno dell’airbox

ENDURO 2 TEMPI

Dalla leggera TX 125 alla regina di categoria TE 300, i modelli Husqvarna 2 tempi sono stati riprogettati da zero. I motori, più leggeri e compatti, adottano uno schema costruttivo completamente nuovo e focalizzato sulla centralizzazione delle masse. I pistoni aggiornati sono progettati per sposarsi perfettamente con i cilindri rivisti, mentre i nuovi alberi motore e il contralbero di bilanciamento presente sulle cilindrate 250cc e 300cc riducono le vibrazioni in modo significativo.

Su tutta la gamma 2 tempi 2017 è presente il nuovo carburatore Mikuni TMX 38 a valvola piatta. Oltre ad assicurare un’erogazione molto regolare e controllabile, il nuovo carburatore è meno sensibile alle variazioni di temperatura e di altitudine e richiede di conseguenza minori interventi di regolazione.

Il sistema di avviamento elettrico ha un motorino più leggero e collocato in posizione protetta al di sotto del motore. L’impianto può essere montato anche sulla TX 125, tramite un accessorio opzionale disponibile nel catalogo Husqvarna Accessories. La TX 125 ha cambio e impianto di scarico inediti.

PUNTI SALIENTI – MOTORI 2 TEMPI

=>Motori 2 tempi completamente nuovi

=>Nuovo pistone (TX 125)

=>Valvola allo scarico ridisegnata

=>Contralbero di bilanciamento per ridurre le vibrazioni su TE 250/300

=>Nuovo carburatore Mikuni TMX 38

=>Sistema di avviamento elettrico con motorino posizionato sotto il motore (disponibile come opzione anche per la TX 125)

=>Impianto di scarico completamente nuovo (TX 125)

=>Nuovo collettore di scarico (TE 250 e TE 300)

=>Cambio riprogettato (TX 125)

ENDURO 4 TEMPI

Per il 2017, tutte le Husqvarna enduro 4 tempi adottano motori ridisegnati che raggiungono nuovi standard in termini di prestazioni e peso. Sviluppati per erogare la potenza in modo specifico per l’enduro, i nuovi propulsori sono più leggeri e compatti. Il controllo di trazione, presente di serie sulla gamma 4 tempi, garantisce la massima fruibilità e una trazione ottimale in ogni condizione di terreno.

Tutti gli elementi principali del motore sono stati riposizionati per migliorare prestazioni e maneggevolezza. Le Husqvarna FE 2017 hanno teste riviste, cilindri aggiornati e nuovi alberi motore, che nel complesso garantiscono una durata ottimale e intervalli di manutenzione di 135 ore.

La centralina che si occupa della gestione elettronica del motore Keihin è più piccola, più leggera e più veloce nel processare i dati. Integra le mappe motore selezionabili con comando sul manubrio e il sistema di controllo di trazione.

Il nuovo corpo farfallato Keihin con diametro 42 mm ha l’iniettore che spruzza dal basso verso l’alto, per assicurare un flusso di carburante verso la camera di combustione ancora più efficiente. Sulle 4 tempi sono anche rinnovati gli impianti di scarico: il tubo ora passa 50 mm più vicino al motore, i silenziatori sono più corti. Il cambio ha rapporti specifici per l’enduro, una nuova forchetta nel selettore e un sensore che permette alla centralina EMS di selezionare la mappa migliore per ciascun rapporto.

Tutti gli aggiornamenti ai motori FE 2017 hanno permesso di ottenere importanti risparmi di peso, che vanno da 0,7 a 1,7 kg a seconda del propulsore.

PUNTI SALIENTI – MOTORI 4 TEMPI

=>Nuova architettura pensata per ottimizzare la centralizzazione delle masse

=>Prestazioni incrementate su tutta la gamma

=>Controllo di trazione di serie

=>Selettore mappe motore di serie

=>Centralina Keihin più veloce nel processare dati

=>Sensore interno nel cambio per selezionare mappe specifiche per ciascun rapporto

=>Nuovo corpo farfallato con iniettore posizionato dal basso verso l’alto

=>Nuovi collettori di scarico, terminali più corti

=>Nuovi alberi motore

=>Intervalli di manutenzione di 135 ore

=>Importante risparmio di peso su tutti i motori

Le informazioni tecniche complete e la galleria di immagini e video sono disponibili nella cartella stampa al link seguente: http://bit.ly/29spUX5 

Per guardare il video clicca qui: https://youtu.be/1Z2azXqjPSE