-Valvola di scarico rivista e nuova puleggia per incrementare le ore di utilizzo dei cavi valvola -Sistema di tenuta migliorato e aumento della scorrevolezza dello stelo del mono ammortizzatore ottenuti attraverso la ottimizzazione degli accoppiamenti
-Nuovo volume della marmitta
-Nuovo diagramma del cilindro -Nuova cromatura del cilindro -Telaio alleggerito
-Grafiche rinnovate
250/450 4t
-Miglioramento del disegno del pistone per aumentare la resistenza
-Nuovi dischi frizione
– Sistema di tenuta migliorato e aumento della scorrevolezza dello stelo del mono ammortizzatore ottenuti attraverso la ottimizzazione degli accoppiamenti
-Nuova cromatura del cilindro
-Telaio alleggerito
-Grafiche rinnovate
450 SMX
-Nuovo telaio alleggerito e dotato di serie delle geometrie “Racing” -Forcella con trattamento DLC di serie
-Grafiche rinnovate
125/144 2t
-Nuovo diagramma del cilindro
-Nuova cromatura del cilindro
– Sistema di tenuta migliorato e aumento della scorrevolezza dello stelo del mono ammortizzatore ottenuti attraverso la ottimizzazione degli accoppiamenti
-Telaio alleggerito
-Grafiche rinnovate
80/85/100 2t
-Nuovo diagramma cilindro -Nuova cromatura cilindro -Nuovi paraolio albero motore -Grafiche rinnovate
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